Essofoon, als bijlage van De Esso Bron 1. Auke Visser. In de haven van. IJmuiden voorziet onze maatschappij het leeuwendeel der vissersvloot van gasolie. Maart 1. 95. 1Van . In dat jaar liep namelijk het eerste stalen tankschip, de . Riedemann, van stapel. Die jaar 1951 was 'n gewone jaar wat volgens die Gregoriaanse kalender op 'n Maandag begin het. 17 Februarie – Patricia de Lille, Suid-Afrikaanse politikus. Publications by school. Tezamen met de Duitse gebroeders Schutte, die in Pennsylvani. Drake daar in 1. 85. Amerikaanse petroleum in Duitsland. Toen dan ook Rockefellers Standard Oil Company in 1. Duitse markt zocht, lag het voor de hand, dat hy contact opnam met Riedemann, die met recht als de ondernemendste vertegenwoordiger van de Duitse petroleumindustrie werd beschouwd. Het gevolg van, deze besprekingen was de oprichting in 1. Deutsch Amerikanische Petroleum- Gesellschaft. HOUTEN ZEILSCHEPEN. In het jaar 1. 87. Antwerpen en Amerika bestemde eerste stoomschip voor petroleum in bulk de . Daar echter de Antwerpse havenautoriteiten de aanleg van tankinstallaties verboden en de Amerikaanse over- heid het medenemen van passagiers niet toestond, kreeg het schip een andere bestemming. Impressie van het traject van de Rijn van bron tot monding op Zwitsers grondgebied van de Tomasee tot in de stad Bazel. Deze video is onderdeel van het. Visitez eBay pour une grande s. Pogingen in de 7. Nadat Riedemann bij wijze van proef de grote watertanks van uit Amerika terugkerende zeilschepen met petroleum had laten vullen en hiermede goede ervaringen had opgedaan, gaf hij opdracht het zeilschip . De tanks waren vervaardigd uit plaatijzer en door pijpleidingen met elkaar verbonden. Een aan dek opgestelde pomp was in staat de gehele lading in drie dagen aan land te pompen. VERZOEKING VAN HET NOODLOT. Met de verbouwing was men in het begin van het jaar 1. Board of Education of Topeka, 347 U.S. 483 (1954), was a landmark United States Supreme Court case in which the Court declared state laws establishing. 1951: Eeuwen: 19e eeuw. 20 oktober: Slechts 0,6 mm neerslag sedert het begin van de maand. Bron: KMI Gegevens Ukkel 1901-2003 met aanvullingen. Op 11 juli 1951 houdt Jean de Lattre de Tassigny, de. De afgebeelde persoon is Mao, de communistitische partijleider van China. De 1827 a 1832 se construye entre Saint-. Birmingham, Reino Unido, 1951; Fr De uitreis werd evenwel van dag tot dag uitgesteld, aangezien de zeelieden te Geestem. Voor 'n schip met zo'n gevaarlijke lading aan te monsteren, leek hun een verzoeking van het noodlot. Eerst na een maand was een bemanning samen- gesteld, die bereid was het waagstuk te ondernemen. Ook de scheepsassuradeuren hadden geen vertrouwen in de onderneming, zodat Riedemann het grootste deel van het risico zelf moest dragen. De historische reis over de grote vijver verliep evenwel vlotter dan hij zelf gehoopt had. Geen van de droeve voorspellingen werd be- waarheid: er hadden zich geen gassen ontwikkeld en de petroleum had de ijzeren wanden der tanks niet aangevreten. Wat Riedemann ook probeerde, het gelukte hem niet een Duitse scheepswerf te vinden, waar men bereid was een stalen tankschipte bouwen, zoals hij dat wenste: de stalen scheepswanden zouden tevens als petroleumreservoir dienst doen en de machinekamer, door een met water gevulde holle wand van de laadruimte gescheiden, zou in het achterschip moeten worden ondergebracht. De bezwaren die men tegen deze . Zij accepteerden zijn order en in 1. Sceptici doopten het schip onmidde- lijk . Zij zagen zich in hun bestaan bedreigd en verzochten daarom het Congress de uitvoer van petroleum in tankers te verbieden. Heet- hoofden dreigden met bomaanslagen, maar de overheid verhinderde een verdere uitbreiding van het oproer. Men was er zich van bewust, dat de winstgevende Europese markt niet uitsluitend op Amerikaanse olie was aange- wezen, maar dat men ook van Batoem kon gaan betrekken. Aan het eind der 8. BRT jaarlijks ongeveer 1. Amerika naar Europa. EN VERDER. De olietankers van latere jaren en ook de supertanker van vandaag worden steeds gebouwd volgens het principe van de . De eerste tanker van de door Rockefeller opgerichte Standard Oil Company kwam in 1. Van tankschepen w. Slechts het voorschip, het achterdek en een stuk midscheeps steken ver boven 'het wateropper- vlak uit. De woon- en werkruimten van machinisten en bemanning zijn in het achterschip, de brug en de hutten van de kapitein en stuurlieden zyn midscheeps en in het voorschip zijn de lieren en ankerkettingbakken geplaatst en bevindt zich de watertank. Aan- gezien meestal geen ruimte tussen de laad- tanks en het dek is opengehouden, is ongeveer drie meter boven het lage dek een loopbrug met railing aangebracht. Omdat olieschepen geen retourvrachten hebben, wordt voor de terugreis water als ballast in de tanks meegenomen, aangezien het schip anders onbestuurbaar zou zijn. De slangverbinding met de waltanks is gereed, de afsluitkranen worden opengedraaid en de lading kan worden overgepompt. Door de steeds groter wordende vraag naar olie - eerst naar petroleum voor verlichtings- , verwarmings- en kookdoeleinden, later naar benzine voor motorboten, auto's en vliegtuigen en naar een steeds toenemend aantal andere olieproducten - moesten steeds grotere hoeveelheden van de olievindplaatsen naar andere delen van de wereld worden vervoerd. Evenredig mei de groeiende be- hoefte aan deze producten namen de tankers in aantal en grootte toe. Toen in de laatste wereldoorlog plotseling enorm veel olie moest worden verscheept, kwam men tot de bouw van de tankers van het T- 2 type, die een hoeveelheid van . Deze tankers vormen thans nog meer dan een kwart gedeelte van de wereldtankvloot. De . De bouw van deze oceaanreuzen was noodzakelijk door de nog altijd toenemende vraag naar olie en olieproducten en door het feit, dat een steeds groter gedeelte van de door de mensheid benodigde olie moet worden geleverd uit gebieden, die ver van de consumptieplaatsen verwijderd liggen. De supertanker . In het ontwerp en in de constructie van deze schepen is alle kennis en bekwaamheid verwerkt, die verzameld is in de thans 6. De 1. 4 schepen hebben een gezamenlijke vervoerscapaciteit van 3. Ofschoon de laadcapaciteit van de supertankers 7. T- 2's, hebben deze geweldige schepen slechts een diepgang van Sl^/a voet tegen 3. T- 2's, zodat de havens, waar de laatste op varen, bijna alle ook voor de nieuwe tankers bevaarbaar zijn. Het laden en lossen van de supertankers gaat met een opmerkelijke snelheid. De schepen beschikken over vier stoomturbine- pompen met een capaciteit van 3. De T- 2's daarentegen beschikken over drie pompen, die gezamenlijk 1. Door de grote snelheid en het grote, laad- en losvermogen van de nieuwe tankboten kunnen de transportkosten van de vervoerde olie zo laag gehouden worden, dat de enorme aanschaf f ingskosten van de schepen ($ 7. Zij vormen de trots van 's werelds grootste oceaan- tankvloot, welke 'het eigendom is van de Standard Oil Company (New Jersey) en haar dochtermaatschappijen. De . Jansen, die op 9 Februari 1. Grote Handelsvaartheeft afgelegd en die voordien reeds geruime tijd als tijdelijk 2e stuurman heeft dienst gedaan, is met ingang van diezelfde datumdefinitief aangesteld als 2e stuurman. De 4e stuurman Th. Goossens, die reeds geruime tijd als tydelijk 3e stuurman dienst doet, is met ingang van 9 Februari 1. De 2e stuurman J. Poppe, die reeds eerder als tijdelijk Ie stuurman heeft dienst gedaan, is met ingang van l Maart 1. Ie stuurman. Het Nieuwe kanaal van Lemmer naar Groningen betekent een grote verbetering in het watertransport tussen Amsterdam en deprovincie Groningen. Onze relatie, de fa M. Op de dag van de opening van het kanaal had zij haar patrouil- levaartuig met tientallen vlaggen versierd. Juli 1. 95. 1PERSONEEL- EN SOCIALE ZAKENIn dienst getreden. April: J. BRASOp 8. Juni 1. 95. 1 te Rotterdam overleden de Heer J. Bras, die gedurende een 2. Inspecteur van onze rederij is geweest. De Heer Bras, een oud- machinist, heeft zich gedurende zijn diensttijd bij onze maat schappij leren kennen als een buitengewoon kundig man, die o. Stallinga heeft op 2 October 1. G. H. V. Met ingang van dezelfde datum is hij definitief als 2e stuurman bij onze maatschappij aangesteld. Baarda van 4e stuurman tot 3e stuurman; J. Duyndam van Se werktuigkundige tot 4e werktuigkundige; F. Louter van 4e werktuigkundige tot 3e werktuigkundige; C. Spoor van 4e werktuigkundige tot 3e werktuigkundige. Een zwaar beladen tanklichter. United Kingdom general election, 1. The 1. 95. 1 United Kingdom general election was held twenty months after the 1. Labour Party had won with a slim majority of just five seats. Labour called the election for 2. October 1. 95. 1 hoping to increase their majority. Background. The Conservatives however, due to the previous year's election, looked fresher, with more new MPs. Campaign. Their manifesto Britain Strong and Free stressed that safeguarding . They did not propose to dismantle the welfare state or the National Health Service which the Labour Government had established. Despite this, it was the Conservatives who formed the next government with a majority of 1. In addition, under the first past the post electoral system, Labour votes translated into increased majorities for MPs in safe seats, rather than into gaining new seats. This was the second of three elections in the 2. February 1. 97. 4; it also happened in 1. Four candidates were returned unopposed, all in Northern Ireland. This was the last general election in which any candidates were returned unopposed, although there have since been unopposed by- elections. Labour Party. Fred Barton. British Empire. P. Ridout. 10. 00. 00. Anti- Partition. James Mc. Sparran. 10. 00. 00. United Socialist. Guy Aldred. 10. 00. Total votes cast: 2. Conservative result includes the Ulster Unionists. The National Liberals were in alliance with the Conservatives, bringing total Conservative strength to 3. Government's new majority. Total votes cast. Turnout. 82. 6%Votes summary.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |